ตัวต่อตัวผู้ 68RBB 68B W1391Z ท่อเบรกอากาศสิ้นสุดข้อต่อทองเหลือง
68RBB 68B W1391Z
| ส่วนหนึ่ง# | TUBE ID × ชาย NPTF | C | D | M |
| 68RBB-06-04 | 3/8×1/4 | 31/32 | .281 | 1.91 |
| 68RBB-06-06 | 3/8×3/8 | 31/32 | .281 | 1.91 |
| 68RBB-06-08 | 3/8×1/2 | 31/32 | .281 | 2.06 |
| 68RBB-08-06 | 1/2×3/8 | 1-1/8 | .390 | 1.91 |
| 68RBB-08-08 | 1/2×1/2 | 1-1/8 | .390 | 2.07 |
การแลกเปลี่ยนสำหรับการอ้างอิง
ปาร์กเกอร์ : 68RB-6-4B 68RB-6-6B 68RB-6-8B 68RB-8-6B 68RB-8-8B
Eaton/WeatherHead :
มิดแลนด์ : 38-324 38-325 38-326 38-327 38-328
โปรดทราบ : ใบเสนอราคาและการจัดส่งสินค้าที่ไม่มีในสต็อกให้ตามคำขอการกำหนดค่าและมิติข้อมูลอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ใน SAE J530 Automotive Pipe Fittings และ SAE J531 Drain Plugs
ข้อต่อลมเบรก DOT สำหรับท่อยาง (ปลายท่อ)
ความสอดคล้อง – ตรงตามมาตรฐาน DOT FMVSS571.106 เมื่อใช้กับท่อยางเบรกลม SAE J1402
แอปพลิเคชั่น
ใช้กับสายยาง SAE J1402 สำหรับต่อกับระบบเบรกลม
คุณสมบัติ
- โครงสร้าง – ชิ้นส่วนสามชิ้น: ตัวเสื้อ น็อต และปลอกการกำหนดค่าอัด (ทองเหลือง CA360 หรือ CA345)
- ความต้านทานการสั่นสะเทือน - ความต้านทานยุติธรรม
- ข้อดี – ประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่าย (ไม่ต้องเตรียมท่อหรือวูบวาบ)
ข้อมูลจำเพาะ
- ช่วงอุณหภูมิ: ฟิตติ้งจะทนต่อการเปลี่ยนแปลงจาก -40°F ถึง +120°F (-40°C ถึง +48°C)
- แรงดันใช้งาน: แรงดันใช้งานสูงสุด 125 psi
คำแนะนำการชุมนุม
- เลื่อนน็อตและปลอกหุ้มเข้ากับท่อตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายแขนเสื้อหันเข้าหาความพอดี
- ดันและท่อด้านล่างเข้าที่
- ขันน็อตจนสัมผัสกับฐานสิบหกตัว
หมายเหตุ: เมื่อประกอบกลับเข้าที่ ควรตรวจสอบตัวเครื่องและน็อตใช้ซ้ำเฉพาะเมื่อชิ้นส่วนอยู่ในสภาพที่เหมาะสมไม่ควรใช้แขนเสื้อซ้ำ
